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市十四屆人大常委會第四十次會議昨天對《北京市機動車停車管理條例（草案）》進行瞭一審。北京擬提高出行停車成本，引導公眾主動選擇有位購車。同時實行“差別供給”原則，中心城“少車位、高收費”。
抑制已有機動車使用
草案規定，購買、使用機動車時應當充分考慮停車設施的設置、使用情況。
北京市人民政府法制辦公室主任劉振剛表示，鑒於北京交通擁堵的現狀，一方面需要提高出行停車成本，抑制已有機動車的使用；另一方面強化停車入位理念，引導公眾主動選擇有位購車，從而實現“以靜制動”。
據瞭解，草案以“分類定位、差別供給”為原則，區分中心城和外圍區域，中心城區高於外圍區域、擁堵時段高於空閑時段；建成區嚴格控制車位供給，新建區適當滿足車位需求；優先滿足居住停車，嚴格管控出行停車。
車位可有償錯時共享
草案提出，單位或者個人可以開展停車泊位有償錯時共享，停車設施管理單位應當予以支持和配合，並提供便利。居住小區在滿足本居住小區居民停車需要的情況下，可以將配建停車設施向社會開放。
北京市人大常委會城市建設環境保護辦公室主任郝志蘭表示，根據停車普查數據，北京中心城區停車位缺口85萬個，而夜間公共建築閑置空餘車位63萬個。建議在進一步摸清底數的情況下，推動機關、企事業單位共享車位、錯時開放，並通過價格台中產後護理推薦機制解決地下停車資源空置和地面停車超負荷的問題。
設置夜間臨時停車位
既有居住小區配建的停車設施不能滿足業主停車需求的，按照物業管理的規定並經業主同意，可以統籌利用業主共有場地設置臨時停車設施。確因居住小區內停車設施無法滿足停車需求的，區人民政府可以組織公安機關交通管理等相關部門，按照規定在居住小區周邊街坊路、支路和次幹路設置夜間臨時停車路段，允許居民夜間停放車輛。待建土地、空閑廠區、橋下空間、邊角空地等場所閑置的，也可以用於設置臨時停車設施。
此外，調整居住小區內業主共有的停車泊位的收費價格時，應當與全體業主協商，並經專有部分占建築物總面積過半數的業主且占總人數過半數的業主同意。
擅設地鎖最高罰五千
草案規定，擅自在城市道路上設置、占用、撤除道路停車泊位或者將道路停車泊位據為專用的，可處以每個泊位2000元罰款。擅自在道路、居住小區以外的其他公共場所設置地樁、地鎖等障台中月子中心收費礙物的，由城市管理綜合執法部門責令停止違法行為，恢復原狀，並處500元以上5000元以下罰款。
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