小藍的新主人是滴滴?我的押金有著落瞭

【IT時代網編者按】沒有一成不變的,唯有變,不變。在共享單車領域,伴隨著爭吵與廝殺,局勢似乎已經漸漸明朗,而如今,滴滴入局收購小藍使得局勢又變得撲朔迷離起來,剛進入2018年,戰火再起格局恐要生變……

2018年1月2日,據36氪報道,滴滴出行已在近期完成對小藍單車的收購,並且雙方簽署瞭收購協議,同時自身也在進行相關的共享單車業務孵化。

其實,滴滴最近真是“動作”不斷,做網約車的那邊搞起瞭外賣,這邊又要“復活”小藍,滿滿的野心昭然若揭。

“起死回生”的小藍單車

眾所周知,去年11月中旬,小藍單車因資金鏈斷裂一夜之間走向死亡,CEO李剛以一封道歉信宣佈瞭這傢公司的倒下。

之後,事情並未結束,小藍單車出現瞭一系列台中高級月子中心退押金風波,供應商討債、圍剿公司的鬧劇。

但同時,小藍單車被很多人認為是最好騎的單車,在用戶心中有著較好的口碑,在一片哀嚎的情況下,也有用戶期待“眾籌”救活小藍的。

事實上,小藍也沒有放棄自救,一直在求賣。據瞭解,從2017年9月開始到11月,小藍單車創始人李剛不斷為公司尋找“接盤俠”,與永安行、摩拜和ofo都有過接觸,不過最終都沒有達成。

此次,小藍單車被滴滴看中,滴滴或許會成為小藍的救命稻草,小藍迎來瞭新生機會。

而且,滴滴收購小藍單車,對滴滴來說,不失為一件好事。要知道,小藍是有著一定的品牌形象和價值的,更有海量用戶及相關數據,滴滴完全不用再辛辛苦苦去從零做起,小藍可以較快地彌補滴滴自身在共享單車領域車輛的軟硬件研發及規模效應的缺陷,如此,不失為雙贏。

但是這對於摩拜和ofo來說,好不容易把其他中小共享單車企業給“熬死”瞭,沒想到現在又冒出來一個“程咬金”,可不是什麼讓人開心的事兒。

難道ofo要失寵瞭?

其實滴滴此番“拿下”小藍讓業內詫異,畢竟此前滴滴和ofo有著極其密切的聯系。

據瞭解,早在2016年10月滴滴就在ofo的C輪融資中投瞭數千萬美元。此後在ofo的D輪、E輪融資中,滴滴都參與其中。

此外,在去年4月滴滴還將ofo接入到自傢App中,為ofo開通瞭入口,用戶可直接在滴滴客戶端使用ofo的服務,滴滴也成為首個接入共享單車的網約車平臺。

但是去年11月底,就有消息稱,滴滴派駐ofo的執行總裁以及高管們集體“休假”,滴滴和ofo之間疑似出現裂痕。

對此,台中坐月子費用ofo在回應中堅稱“員工出於個人原因休假,實屬正常。”此外,ofo還強調其與滴滴未來將在更多領域進行更緊密合作。

不過,業界仍認為二者或為ofo控制權發生暗戰。在這樣的態勢下,滴滴急需要新的殺入共享單車領域的突破口。

這樣看來,滴滴的目光從ofo轉向小藍單車,似乎並不難理解瞭。

如今,小藍團隊早已散的散,一切物是人非,留下的也隻有街頭稀疏的“那一抹藍”。不管怎樣,滴滴“復活”小藍對我們用戶來說或許是件好事兒,至少押金應該有著落瞭吧……

一位小藍單車負責人聽聞小藍被滴滴收購後,回憶起自己曾經奮鬥過的經歷,感慨地說:“感覺就像是一場夢”。

各行各業“一傢獨大”不是我們所想看到的,一場圍繞企業“跨界”的競爭或將在這一年全面拉開。【責任編輯/張琪琦】


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